Madrid se acerca a Ámsterdam en la batalla por el cuarto lugar del tráfico aéreo europeo
El aeropuerto de Madrid-Barajas reduce significativamente su distancia con Ámsterdam-Schiphol en la competencia por convertirse en el cuarto hub aéreo más importante de Europa, según datos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).
Cifras revelan recuperación acelerada de Madrid
Los datos de 2025 muestran que la diferencia entre ambos aeropuertos se redujo a apenas 652.838 pasajeros, representando solo el 1% de la actividad total de ambas infraestructuras, que superaron los 68 millones de viajeros cada una.
Esta cifra contrasta dramáticamente con la situación pre-pandemia, cuando Schiphol registraba diez millones más de pasajeros que Barajas. La diferencia se ha recortado en un 93% desde 2019, evidenciando la robusta recuperación del hub madrileño.
Factores competitivos favorecen a Madrid
Varios elementos posicionan favorablemente a Madrid en esta competencia:
Capacidad de expansión: Madrid tiene planificada una ampliación para alcanzar una capacidad de 90 millones de viajeros anuales, mientras que Ámsterdam enfrenta limitaciones operacionales que han generado protestas de KLM, su principal operador.
Crecimiento sostenido: Ambos aeropuertos avanzaron aproximadamente 3% en 2025, aunque Madrid registró una décima adicional de crecimiento.
Consolidación en el ranking europeo
Madrid ha consolidado su superioridad sobre Fráncfort, que permanece en sexta posición. El aeropuerto alemán mantiene números 10% inferiores a 2019, afectado por debates sobre contaminación aérea y nuevas tasas implementadas al sector.
En rutas hacia América, Madrid supera claramente a sus competidores holandeses y alemanes, aunque mantiene déficits en conexiones con Asia y África, mercados clave para consolidarse como hub global.
Perspectivas regionales y globales
Barcelona también destaca en séptima posición europea, superando a Roma-Fiumicino, con perspectivas de crecimiento tras su ampliación programada para la próxima década.
El boom de conexiones con América Latina y el turismo han beneficiado especialmente a los aeropuertos españoles, con Palma, Málaga, Alicante, Gran Canaria y Tenerife Sur consolidándose en el top 50 europeo.
Mientras tanto, la batalla por el liderazgo europeo se intensifica: el nuevo aeropuerto de Estambul se encuentra a solo 44.679 pasajeros de superar a Londres-Heathrow, sugiriendo un posible cambio en la cúspide del ranking continental.