Caputo avanza con la privatización de rutas: 22 empresas compiten por 3.900 km en 10 provincias
El Gobierno de Javier Milei, a través del ministro de Economía Luis Caputo, dio un paso firme hacia la privatización total de Corredores Viales S.A. La Resolución 1024/2026, publicada este martes en el Boletín Oficial, ratifica la primera etapa de la licitación pública nacional e internacional para concesionar más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales. Este movimiento, enmarcado en la Ley Bases, busca transferir la gestión y el mantenimiento de la red vial a operadores privados, eliminando subsidios estatales y mejorando la infraestructura mediante el cobro de peajes.
¿Qué implica la Etapa III de la Red Federal de Concesiones?
La Etapa III incorpora 3.919,78 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos estratégicos que atraviesan 10 provincias. Estos corredores conectan polos industriales, agrícolas y turísticos con centros urbanos y portuarios, priorizando la integración regional. Con esta fase, el Gobierno suma más de 9.000 kilómetros concesionados en todo el país, completando la Etapa I (741 km) y avanzando en las Etapas II-A y II-B, que suman más de 4.300 km.
¿Quiénes son las empresas que compiten por los tramos?
Un total de 22 oferentes presentaron 50 ofertas para los ocho tramos. Entre las constructoras más destacadas están CPC, que compite en todos los tramos; la UTE de José Chediack y Benito Roggio e Hijos; y Panedile Argentina. El listado completo incluye a Carlos E. Enríquez SA - Hormi SA, CN Sapag SA - Victor M. Contreras y Cía SA, Inmac SA - Tecnoedil SA - Rowing SA, Rovial SA - Obring SA - José Eleuterio Pitón SA - Edeca SA, IEB Construcciones SA - Trading MRG SAU, Afema SA - Pablo Federico e Hijos SA - Guido Mogetta SA, Lemiro Pablo Pietroboní SA - Merco Vial SA - Frontera SA, Creditech SA - Plantel SA, Paolini Hnos SA - Se.Mi. SA - Constructora Dos Arroyos SA - C&E Construcciones SA, Basaa SA - Cecosa SA, JCR SA - Néstor Julio Guerechet SA, Autovía Construcciones y Servicios SA - Guigivan SRL, José Cartellone Construcciones Civiles SA, José J. Chediack SAICA - Benito Roggio e Hijos SA, Luciano Construcciones SA, Laugero Construcciones SA - Green SA - Corporación del Sur SA, y Panedile Argentina SAICF e I - Supercemento SAIC - Eleprint SA.
¿Cómo se garantiza la transparencia y la competencia?
El Ministerio de Economía desestimó las ofertas de Compacto SA - Edmacar Constructora Vial SA - Tolcon SA por incumplir requisitos económico-financieros. Estas empresas habían impugnado la precalificación, pero el Gobierno rechazó el planteo para mantener la igualdad entre los participantes. La apertura de los sobres económicos está prevista para el 22 de julio de 2026 a las 09:00 horas, a través del portal CONTRAT.AR.
¿Qué tecnologías se implementarán en las rutas concesionadas?
El esquema incluye la incorporación progresiva de tecnologías como TelePASE y Free Flow, que permiten el cobro electrónico sin barreras. Vialidad Nacional supervisará el cumplimiento contractual mediante indicadores de desempeño, asegurando que las empresas ejecuten las obras de transitabilidad antes de aplicar nuevos cuadros tarifarios.
Preguntas frecuentes sobre la privatización de rutas
¿Por qué el Gobierno privatiza las rutas nacionales?
Para mejorar la infraestructura vial sin subsidios estatales, atrayendo inversión privada que garantice mantenimiento y calidad mediante peajes.
¿Cuántos kilómetros totales se concesionarán?
Más de 9.000 kilómetros en todo el país, sumando las Etapas I, II y III de la Red Federal de Concesiones.
¿Qué pasa si una empresa no cumple?
Vialidad Nacional supervisará el desempeño mediante indicadores y puede aplicar sanciones o rescindir contratos si no se cumplen los estándares.