Puerto de Gijón se alía con operador de Rotterdam para producir metanol renovable
Un proyecto de metanol renovable en el Puerto de Gijón, España, ha dado un paso clave hacia su comercialización al firmar un preacuerdo con Evos, uno de los principales operadores de almacenamiento de combustibles en el puerto de Rotterdam, el más grande de Europa. La alianza, aunque no vinculante, busca evaluar la viabilidad técnica, comercial y logística de suministrar metanol producido en El Musel a las instalaciones de Evos en Rotterdam, un movimiento que refuerza la integración logística entre el Atlántico y el norte de Europa.
¿Qué es el proyecto HyMet Musel y cuánto invertirá?
Hy Five Hydrogen, propiedad del fondo de inversión White Summit Capital (que también controla Nortegás en Asturias), impulsa el proyecto HyMet Musel. La iniciativa prevé producir hasta 100.000 toneladas anuales de metanol renovable a partir de 20.000 toneladas de hidrógeno generado con electricidad renovable y 140.000 toneladas de dióxido de carbono capturado en procesos industriales. La inversión total asciende a 262,18 millones de euros, distribuidos en dos fases que ocuparán 5,22 hectáreas en la explanada de Aboño, en terrenos portuarios.
La producción comenzaría en 2029, y la empresa ya está avanzando en contactos para asegurar la comercialización. El objetivo es satisfacer la creciente demanda de metanol renovable por parte de navieras que operan en los puertos de Rotterdam, Amberes y Ámsterdam, la conocida región ARA.
¿Qué papel juega Evos Rotterdam en esta alianza?
Evos Rotterdam, un gigante del almacenamiento de combustibles bajos en carbono, ampliará sus instalaciones con cinco nuevos tanques de 67.500 metros cúbicos de capacidad total y una nueva estación de bombeo, en un muelle que construirá la Autoridad Portuaria de Rotterdam. Estas instalaciones entrarían en servicio a principios de 2028. Una parte significativa de la producción de El Musel podría destinarse a estos tanques, si el preacuerdo firmado el mes pasado se concreta.
“Nos complace firmar esta carta de intención con Evos para explorar una posible ruta de suministro de e-metanol procedente de nuestro proyecto HyMet Musel. Si bien este es un primer paso, representa un hito importante en la evaluación de las opciones de infraestructura posteriores que podrían ayudar a satisfacer la creciente demanda de combustibles marinos más limpios en la región ARA”, declaró Alberto Sánchez de Rojas, director general de Hy Five.
“Agradecemos la oportunidad de explorar, a través de esta posible alianza con HyFive, cómo nuestra terminal de Rotterdam podría respaldar los futuros flujos de e-metanol hacia la región ARA. Observamos un fuerte impulso a largo plazo en torno a los combustibles bajos en carbono y seguimos invirtiendo en infraestructura que pueda ayudar a nuestros clientes y socios a afrontar la transición energética”, añadió Christiaan Kop, director general de Evos Rotterdam.
¿Cuáles son los próximos pasos y los desafíos regulatorios?
El avance del proyecto depende de la transposición a la legislación española de una parte de la directiva europea sobre hidrógeno renovable. Este marco legal es crucial para que Hy Five pueda acceder a los incentivos y certificaciones necesarias para producir y comercializar el metanol renovable. Mientras tanto, la empresa continúa evaluando opciones logísticas y comerciales, con la mirada puesta en 2029 como fecha de inicio de operaciones.
Preguntas frecuentes sobre el proyecto de metanol en Gijón
¿Por qué es importante la alianza con Rotterdam para Panamá?
Rotterdam es el principal hub de distribución de combustibles marinos en Europa. Para Panamá, que depende del Canal para el tránsito de buques, la transición hacia combustibles más limpios como el metanol renovable es clave para mantener la competitividad logística y atraer inversiones en infraestructura portuaria.
¿Cuándo comenzará la producción de metanol en El Musel?
Según los planes de Hy Five, la producción comenzaría en 2029, sujeto a la obtención de permisos y la transposición de la directiva europea sobre hidrógeno renovable a la legislación española.
¿Qué impacto tendrá este proyecto en la región ARA?
El proyecto podría suministrar hasta 100.000 toneladas anuales de metanol renovable a los puertos de Ámsterdam, Rotterdam y Amberes, ayudando a las navieras a cumplir con las metas de descarbonización del transporte marítimo.